Inscrite à l'inventaire supplémentaire des monuments historiques, la gare de Limoges Bénédictins est l'un des monuments les plus connus de la ville.

Inaugurée en 1929, elle fut construite en surélévation. Cette originalité résulte de la volonté de la Compagnie Paris-Orléans (P.O.) et se démarque ainsi des autres gares du XIXe et XXe siècle.

Limoges et Paris sont enfin reliées par le rail le 02 juin 1856. La gare de Limoges Bénédictins est un monstre architectural. Elle est l'un des premiers monuments à être fabriqué en béton armé, novateur pour l'époque. Elle est habillée de pierres de taille en calcaire moulées et sculptées. Elle repose sur une dalle en béton rectangulaire de 90 m de longueur et 78 m de large qui est soutenue par des piliers profonds de 14 m, et sous laquelle passent 10 voies ferrées. Les charpentes sont métalliques, la toiture du campanile et la coupole du dôme sont en cuivre.

 La gare et ses différentes façades :

 

• Son campanile de 13 étages (67 m) de hauteur, orné d'une horloge à quatre cadrans de 4 mètres de diamètre chacun avec des aiguilles de 2,40 m.

• La partie centrale surmontée d'un dôme de 31 m de hauteur est le reflet de l'ambition de l'architecte GONTIER.

L'intérieur de la gare est représentatif des inspirations décoratives du XXe siècle. Sous le dôme de cuivre, on peut découvrir une décoration composée de sculptures, de moulures et de panneaux ornés de vitraux. Quatre femmes sculptées sont des allégories de 4 régions desservies par le P.O. : la Gascogne, la Touraine, le Limousin et la Bretagne. Les murs Sud, Est et Nord sont composés de vitraux de François CHICOT, qui donnent une très grande clarté intérieure. L'éclairage nocturne de la gare donne une impression de légèreté surprenante quand on considère la masse de l'établissement.

Il existe toujours une rue souterraine, peu connue, interdite au public pour raison de sécurité. longue de 110 m, pavée avec des trottoirs et couverte d'une voûte, elle relie la place Maison Dieu à l'avenue Locarno.

Le 05 février 1998, un incendie accidentel provoque la destruction d'une partie de la charpente du dôme. A ce jour, la gare a retrouvé son aspect originel grâce au respect des méthodes traditionnelles des Compagnons et des artisans de la région.

Le C.I.E.L. (Centre Intermodal d'Échanges de Limoges) vise à faciliter les échanges pour passer d'un mode de transport à un autre en un minimum de temps et de confort. Il représente le point de convergence et de divergence des différents moyens de transport de la ville et du territoire.

La gare de Limoges Bénédictins, malgré son imposante architecture, reste et restera résolument tournée vers l'avenir.